Kožená nebo textilní bunda na motorku do sezóny

Kožená bunda na motorku je těžší, těsnější a hůř větraná, zato má materiál s velkou odolností proti oděru v jediné vrstvě. Textilní bunda je lehčí, variabilnější a díky membráně nepromokavá, ale skládá se z více vrstev a její vlastnosti silně závisí na konkrétní tkanině. Která z nich se hodí do sezóny, rozhoduje podle mě hlavně rozsah teplot, ve kterých se jezdí, a posed na motocyklu.

Z čeho je kožená bunda a jak se pozná kvalita usně

Nejčastěji se používá hovězí useň o tloušťce kolem 1,2 až 1,4 milimetru, na sportovních kombinézách také lehčí a pevnější klokaní. Tenčí kozinka se objevuje hlavně na rukavicích. Useň je přirozeně hutná a při tření o povrch se obrušuje pomalu, a tak kožené bundy snadno dosahují vyšších tříd normy EN 17092.

Na kvalitě se podílí i to, z kolika dílů je bunda sešitá. Méně velkých dílů znamená méně švů. Namáhané švy bývají dvojité až trojité a částečně skryté, aby nit nebyla na povrchu. V místech ohybu, tedy nad lokty, na zádech a nad bedry, jsou všité harmonikové nebo elastické vsadky, bez kterých by těsný střih nedovolil předklon.

Větrání řeší perforace, drobné otvory proražené v usni na hrudi a pažích. Funguje jen za jízdy a nedá se zavřít. Do deště se kožená bunda bez svrchní nepromokavé vrstvy nehodí, protože nasáklá useň těžkne a dlouho schne.

Textilní bunda jako systém vrstev

Svrchní tkanina bývá z polyamidu nebo polyesteru a její hrubost se udává v denierech. Polyamid s vysokou pevností vlákna, známý pod názvem Cordura, se používá na celou bundu nebo aspoň na ramena a lokty. Tyto exponované zóny mívají druhou vrstvu látky nebo nášivku z odolnějšího materiálu.

Nepromokavost zajišťuje membrána a způsob jejího zabudování je důležitější než její značka. Vyjímatelná membránová vložka je nejlevnější řešení, svrchní látka nad ní ale nasákne. U volně vložené membrány, označované jako Z-liner, je to podobné. Laminát má membránu nalepenou přímo na rub svrchní tkaniny, takže voda zůstává na povrchu a bunda rychle schne. Je ovšem tužší a dražší na výrobu.

Třetí vrstvou je vyjímatelná termovložka. Sám bych jí při výběru nepřikládal velkou váhu, protože ji snadno nahradí funkční mikina a vložka bývá první věc, která zůstane doma. Mnohem víc záleží na větracích otvorech na zip a na tom, jestli vedou skrz membránu, nebo jen pod svrchní látku.

Třídy EN 17092 a kapsy na chrániče

Štítek podle EN 17092 uvádí třídu od AAA po C. Sportovní kožené bundy a kombinézy bývají v AAA nebo AA, cestovní textil nejčastěji v AA a lehké městské a letní síťované bundy v A. Třída B značí oděv zkoušený na oděr bez chráničů a třída C samostatný nosič chráničů. Vyšší třída si žádá těžší materiál, a proto za sebe volím raději bundu třídy AA, kterou člověk snese i v létě, než bundu AAA, která zůstane viset ve skříni.

Na ramenou a loktech jsou kapsy s chrániči značenými podle EN 1621-1 písmeny S a E a úrovní 1 nebo 2. Kapsa na zádech bývá z výroby vyplněná jen pěnovou podložkou bez certifikace a páteřní chránič podle EN 1621-2 se dokupuje. Před koupí se vyplatí zjistit, jaký tvar kapsy bunda má, protože chrániče různých výrobců nejsou zaměnitelné. Podobně je to s místem pro nafukovací vrstvu a kdo plánuje airbagovou vestu nošenou pod bundou, potřebuje na hrudníku rezervu.

Střih, velikost a detaily, které se projeví až za jízdy

Kožená bunda se kupuje těsná, protože useň se během prvních týdnů nošení přizpůsobí postavě. Textil se nepovolí, a tak se vybírá na míru i s vrstvou, která pod ním bude. Obě mají předtvarované rukávy a prodloužená záda. Stahovací pásky na pažích a v pase slouží k tomu, aby chrániče držely na místě a látka se ve větru netřepala.

Díval bych se také na límec a manžety. Límec s měkkým lemem a nastavitelným zapínáním nedře do krku pod přilbou a manžeta rozhoduje o tom, zda se rukavice nosí přes rukáv, nebo pod ním. Na to navazuje text o tom, jak dlouhou manžetu mají mít rukavice. Spojovací zip v pase je u obou materiálů běžný, liší se však jeho délka a umístění, takže bunda a kalhoty různých výrobců k sobě často nepasují.

Kterou bundu zvolit pro jakou sezónu

Pro jízdu od jara do podzimu za každého počasí dává největší smysl laminovaná textilní bunda s větráním. Na letní výlety a sportovní motocykl se hodí perforovaná kůže, do městského horka síťovaný textil třídy A. Kdo má prostor jen na jednu bundu, tomu radím textil s vyjímatelnými vrstvami, protože pokryje nejširší rozsah teplot.

Jak bunda zapadá mezi ostatní díly, popisuje přehled kompletní motorkářské výbavy. Při zkoušení stojí za to obléknout bundu se všemi chrániči, zapnout ji až ke krku, sednout si a předpažit jako k řídítkům. Rukáv má končit u zápěstí a záda nesmějí odkrýt bedra.

Zdroje

• EN 17092 – Ochranné oděvy pro jezdce na motocyklech, části 1 až 6, Evropský výbor pro normalizaci (CEN)
• EN 1621-1 a EN 1621-2 – Chrániče proti nárazu pro motocyklisty, CEN
• Technické informace o laminátech a membránách pro motocyklové oděvy, W. L. Gore & Associates
• Materiálové listy tkanin Cordura, Invista